ווי די פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן סיטואַציע וועט נישט פֿאַרבעסערן אין די קורץ טערמין, און עס קען זיין נאָך אַגראַווייטיד, די טראַנספּערטיישאַן קאָס איז נישט גרינג צו אָפּשאַצן.אין סדר צו ויסמיידן ומנייטיק דיספּיוץ, עס איז רעקאַמענדיד אַז אַלע עקספּאָרט קאָמפּאַניעס צייכן פאָב קאַנטראַקץ ווי פיל ווי מעגלעך ווען זיי האַנדלען מיט ניגעריאַ, און די ניגעריאַ זייַט איז פאַראַנטוואָרטלעך צו נעמען טראַנספּערטיישאַן און פאַרזיכערונג.אויב די טראַנספּערטיישאַן מוזן זיין געטראגן דורך אונדז, עס איז רעקאַמענדיד צו גאָר באַטראַכטן די סיבות פון ניגעריאַ פאַרהאַלטונג און פאַרגרעסערן די ציטאַט.

רעכט צו שטרענג פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן, אַ גרויס נומער פון סטראַנדיד קאַנטיינער לאַסט האט אַ וועריסאַם קייט רעאַקציע צו לאַגאָס פּאָרט אַפּעריישאַנז.די פּאָרט איז קאַנדזשעסטיד, אַ גרויס נומער פון ליידיק קאַנטיינערז זענען סטראַנדיד מעייווער - לייאַם, די טראַנספּערטיישאַן קאָס פון סכוירע איז געוואקסן מיט 600%, וועגן 4,000 קאַנטיינערז וועט זיין ליציטאַציע, און פרעמד טריידערז זענען ראַשינג.

לויט די מערב אפריקע טשיינאַ ווויס נייַעס, אין ניגעריאַ ס ביזיאַסט פּאָרץ, די TinCan אינזל פּאָרט און Apapa פּאָרט אין לאַגאָס, רעכט צו פּאָרט לאַסט קאַנדזשעסטשאַן, ניט ווייניקער ווי 43 כלים פול פון פאַרשידן לאַסט זענען איצט טראַפּט אין די וואסערן פון לאַגאָס.

רעכט צו דער סטאַגניישאַן פון קאַנטיינערז, די טראַנספּערטיישאַן קאָס פון סכוירע סאָרד מיט 600%, און ניגעריאַ ס ימפּאָרט און עקספּאָרט טראַנזאַקשאַנז אויך געפאלן אין כאַאָס.פילע ימפּאָרטערז זענען קאַמפּליינינג אָבער עס איז קיין וועג.צוליב דעם באגרעניצטן פלאץ אינעם פארט, קענען אסאך שיפן נישט אריינגיין און אפלאדן און קענען נאר בלייבן אויפן ים.

לויט די "גאַרדיאַן" באַריכט, אין די פּאָרט פון אַפּאַפּאַ, איין אַקסעס וועג איז געווען פארמאכט רעכט צו קאַנסטראַקשאַן, בשעת טראַקס זענען פּאַרקט אויף ביידע זייטן פון די אנדערע אַקסעס וועג, וואָס בלויז לאָזן אַ שמאָל וועג פֿאַר פאַרקער.די סיטואַציע אין די פּאָרט פון טינקאַן אינזל איז די זעלבע.קאַנטיינערז פאַרנעמען אַלע די ערטער.איינער פון די ראָודז וואָס פירן צו די פּאָרט איז אונטער קאַנסטראַקשאַן.די זיכערהייטס וועכטער רוקן געלט פון די אימפארטירן.א קאַנטיינער טראַנספּאָרטאַד 20 קילאָמעטערס ינלענדיש וועט קאָסטן 4,000 $.

די לעצטע סטאַטיסטיק פון די ניגעריאַן פּאָרץ אויטאָריטעט (נפּאַ) ווייַזן אַז עס זענען 10 כלים סטאָפּפּינג אין די פּאָרט פון Apapa אין די לאַגאָס אַנגקערינג.אין טינקאַן, 33 שיפן זענען טראַפּט ביי אַנקער רעכט צו דער קליין אַנלאָודינג פּלאַץ.ווי אַ רעזולטאַט, עס זענען 43 שיפן ווארטן פֿאַר בערטס אין די פּאָרט פון לאַגאָס אַליין.אין דער זעלביקער צייט, עס איז דערוואַרט אַז 25 נייַ שיפן וועט אָנקומען אין די פּאָרט פון אַפּאַפּאַ.

דער מקור איז דאָך באַזאָרגט וועגן דער סיטואַציע און האָט געזאָגט: “אין דער ערשטער העלפט פון דעם יאָר, די קאָס פון שיפּינג אַ 20-פֿיס קאַנטיינער פון די פאַר מזרח צו ניגעריאַ איז געווען 1,000 $.הייַנט, שיפּינג קאָמפּאַניעס אָפּצאָל צווישן 5,500 און 6,000 $ פֿאַר דער זעלביקער דינסט.די איצטיקע פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן האט געצווונגען עטלעכע שיפּינג קאָמפּאַניעס צו אַריבערפירן לאַסט צו ניגעריאַ צו ארומיקע פּאָרץ אין קאָטאָנאָו און קאָוט דיוואַר.

רעכט צו שטרענג פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן, אַ גרויס נומער פון סטראַנדיד קאַנטיינער לאַסט אַפעקץ די אָפּעראַציע פון ​​ניגעריאַ ס לאַגאָס פּאָרט.

צו דעם סוף, ינדאַסטרי סטייקכאָולדערז גערופֿן די רעגירונג פון די מדינה צו ליציטאַציע וועגן 4,000 קאַנטיינערז צו גרינגער מאַכן די קאַנדזשעסטשאַן אין די פּאָרט פון לאַגאָס.

סטייקכאָולדערז אין די נאציאנאלע דיאַלאָג גערופֿן פרעזידענט מוכאַמאַדו בוהאַרי און די פעדעראלע עקסעקוטיווע קאַמיטי (FEC) צו אָנווייַזן ניגעריאַ קוסטאָמס (NSC) צו ליציטאַציע סכוירע אין לויט מיט די קוסטאָמס און לאַסט מאַנאַגעמענט אקט (CEMA).

עס איז פארשטאנען אַז עטלעכע 4,000 קאַנטיינערז האָבן אָוווערדו סטראַנדיד אין עטלעכע טערמינאַלס פון די פּאָרט פון אַפּאַפּאַ און טינקאַן אין לאַגאָס.

דאָס האָט ניט בלויז געפֿירט פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן און אַפעקטאַד אַפּעריישאַנאַל עפעקטיווקייַט, אָבער אויך געצווונגען ימפּאָרטערז צו טראָגן אַ פּלאַץ פון נאָך פֿאַרבונדענע קאָס.אבער די לאקאלע מינהגים זעען אויס צו זיין פארלוירן.

לויט לאקאלע רעגולאציעס, אויב די סכוירע בלייבן אין די פּאָרט פֿאַר מער ווי 30 טעג אָן מינהגים רעשוס, זיי וועלן זיין קלאַסאַפייד ווי אָוווערדו סכוירע.

עס איז פארשטאנען אַז פילע לאַסט אין לאַגאָס פּאָרט האָבן שוין דיטיינד פֿאַר מער ווי 30 טעג, די לאָנגעסט איז אַזוי לאַנג ווי 7 יאר, און די נומער פון אָוווערדו לאַסט איז נאָך ינקריסינג.

אין מיינונג פון דעם, די סטייקכאָולדערז גערופן פֿאַר די ליציטאַציע פון ​​סכוירע אין לויט מיט די פּראַוויזשאַנז פון די מינהגים און לאַסט פאַרוואַלטונג געזעץ.

א מענטש פון די אַססאָסיאַטיאָן פון ניגעריאַן טשאַרטערעד קוסטאָמס אַגענץ (ANLCA) האט געזאגט אַז עטלעכע ימפּאָרטערז האָבן פארלאזן סכוירע ווערט טענס פון ביליאַנז פון נאַיראַ (וועגן הונדערטער פון מיליאַנז פון דאָללאַרס)."דער קאַנטיינער מיט ווערטפול זאכן איז נישט קליימד פֿאַר עטלעכע חדשים, און די מינהגים האט נישט שיפּט עס אויס פון די פּאָרט.די אומפאַראַנטוואָרטלעכע פירונג איז זייער דיסאַפּויניד. ”

די יבערבליק רעזולטאטן פון דער פאַרבאַנד ווייַזן אַז סטראַנדיד לאַסט אַקאַונץ דערווייַל מער ווי 30% פון די גאַנץ לאַסט אין די פּאָרץ פון לאַגאָס."די רעגירונג האָט די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט צו פארזיכערן אז דער פּאָרט האט נישט קיין פארהאלטענע לאַסט און גיט גענוג ליידיק קאַנטיינערז."

רעכט צו קאָסט ישוז, עטלעכע ימפּאָרטערז קען האָבן פאַרלאָרן אינטערעס אין קלירינג די סכוירע, ווייַל מינהגים רעשוס וועט פאַרשאַפן מער לאָססעס, אַרייַנגערעכנט צאָלונג פון דימערראַגע.דעריבער, ימפּאָרטערז קענען סאַלעקטיוולי פאַרלאָזן די סכוירע.