וויבאלד די פארטן פארשטאפונג סיטואציע וועט זיך נישט פארבעסערן אין קורצן טערמין, און עס קען נאך מער פארערגערט ווערן, איז די טראנספארטאציע קאסטן נישט גרינג צו שאצן. כדי צו פארמיידן אומנייטיקע קריגערייען, איז רעקאמענדירט אז אלע עקספארט פירמעס זאלן אונטערשרייבן FOB קאנטראקטן אזויפיל ווי מעגליך ווען זיי האנדלען מיט ניגעריע, און די ניגערישע זייט איז פאראנטווארטלעך צו אונטערנעמען טראנספארטאציע און פארזיכערונג. אויב דער טראנספארטאציע מוז געטראגן ווערן דורך אונז, איז רעקאמענדירט צו באטראכטן די פאקטארן פון ניגערישע פארהאלטונג און פארגרעסערן די פרייז-אפשאצונג.

צוליב שווערער פארשטאפונג אין פארט, האט א גרויסע צאל פארשטאפטע קאנטעינער לאסט א זארגנדיקע קייטן רעאקציע צו לאגאס פארט אפעראציעס. דער פארט איז פארשטאפט, א גרויסע צאל ליידיגע קאנטעינערס זענען פארשטאפט אין אויסלאנד, די טראנספארטאציע קאסטן פון סחורות זענען געשטיגן מיט 600%, בערך 4,000 קאנטעינערס וועלן ווערן פארקויפט אויף אן אויקשן, און אויסלענדישע הענדלער לויפן שנעל.

לויט די "וועסט אפריקע טשיינע וואויס ניוז", אין ניגעריע'ס מערסט באשעפטיגטע פארטן, די טינקאן אינזל פארט און אפאפא פארט אין לאגאס, צוליב פארט לאסט פארשטאפונג, זענען נישט ווייניגער ווי 43 שיפן פול מיט פארשידענע לאסטן יעצט פארכאפט אין די וואסערן פון לאגאס.

צוליב דעם שטילשטאנד פון קאנטעינערס, איז די טראנספארטאציע קאסטן פון סחורות ארויף מיט 600%, און ניגעריע'ס אימפארט און עקספארט טראנזאקציעס זענען אויך אריינגעפאלן אין כאאס. אסאך אימפארטירער באקלאגן זיך אבער עס איז נישטא קיין וועג. צוליב דעם באגרענעצטן פלאץ אין פארט, קענען אסאך שיפן נישט אריינגיין און אויסלאדן און קענען נאר בלייבן אויפן ים.

לויטן "גאַרדיאַן" באַריכט, אין פּאָרט פון אַפּאַפּאַ, איז איין צוטריט וועג געווען פֿאַרמאַכט צוליב קאַנסטרוקציע, בשעת טראָקס זענען געווען פּאַרקירט אויף ביידע זייטן פון דער אַנדערער צוטריט וועג, לאָזנדיק נאָר אַ שמאָלע וועג פֿאַר פֿאַרקער. די סיטואַציע אין פּאָרט פון טינקאַן אינזל איז די זעלבע. קאָנטעינערס פֿאַרנעמען אַלע ערטער. איינער פֿון די וועגן וואָס פֿירן צום פּאָרט איז אונטער קאַנסטרוקציע. די זיכערהייט וועכטער פּרעסן געלט פֿון די אימפּאָרטערס. אַ קאָנטעינער וואָס ווערט טראַנספּאָרטירט 20 קילאָמעטער אינעווייניק וועט קאָסטן 4,000 יו. עס. דאָלאַר.

די לעצטע סטאַטיסטיק פון די ניגערישע פּאָרטן אויטאָריטעט (NPA) ווײַזן אַז עס זענען 10 שיפן וואָס שטעלן זיך אָפּ אין פּאָרט פון אַפּאַפּאַ בײַם לאַגאָס אַנקערידזש. אין טינקאַן זענען 33 שיפן פֿאַרהאַקט געוואָרן בײַ אַנקער צוליב דעם קליינעם אָרט צו אַנלאָדן. צוליב דעם וואַרטן 43 שיפן אויף אַן אָרט אין פּאָרט פון לאַגאָס אַליין. אין דער זעלבער צײַט ווערט ערוואַרטעט אַז 25 נײַע שיפן וועלן אָנקומען אין פּאָרט פון אַפּאַפּאַ.

די מקור איז קלאר באזארגט וועגן דער סיטואציע און האט געזאגט: "אין דער ערשטער העלפט פון דעם יאר, איז די קאסט פון שיקן א 20-פוסיגן קאנטעינער פון דעם ווייטן מזרח קיין ניגעריע געווען 1,000 אמעריקאנער דאלאר. היינט פארלאנגען שיפינג פירמעס צווישן 5,500 און 6,000 אמעריקאנער דאלאר פאר דער זעלבער סערוויס. די יעצטיגע פארט פארשטאפונג האט געצווינגען עטליכע שיפינג פירמעס צו טראנספערירן לאסט קיין ניגעריע צו שכנות'דיגע פארטן אין קאטאנו און קאט ד'יוואר."

צוליב שווערער פארט פארשטאפונג, א גרויסע צאל פארשטאפטע קאנטעינער לאסטן אפעקטירן ערנסט די אפעראציע פון ​​ניגעריע'ס לאגאס פארט.

צו דעם צוועק, האבן אינדוסטריע אינטערעסירטע פּאַרטיעס גערופן די רעגירונג פון לאַנד צו פארקויפן אויף אַן אויקשן בערך 4,000 קאָנטעינערס צו פֿאַרלייכטערן די פֿאַרשטאָפּונג אין לאַגאָס פּאָרט.

אינטערעסירטע פּאַרטייען אין דעם נאַציאָנאַלן דיאַלאָג האָבן גערופן אויף פּרעזידענט מוכאַמאַדו בוהאַרי און דעם פעדעראלן עקסעקוטיוו קאָמיטעט (FEC) צו באַפֿוילן ניגעריאַ קאַסטאָמס (NSC) צו פֿאַרקויפֿן סחורות אויף אַן אָקציע לויטן קאַסטאָמס און לאַסט פאַרוואַלטונג געזעץ (CEMA).

מען פארשטייט אז ארום 4,000 קאנטעינערס זענען פארשפעטיקט געווארן אין עטלעכע טערמינאלן פון די פארט פון אפאפא און טינקאן אין לאַגאָס.

דאָס האָט נישט נאָר געפֿירט צו פֿאַרשטאָפּונג אין די פּאָרט און אַפֿעקטירט די אָפּעראַציאָנעלע עפֿעקטיווקייט, נאָר אויך געצוואונגען אימפּאָרטערס צו טראָגן אַ סך נאָך פֿאַרבונדענע קאָסטן. אָבער די לאָקאַלע מינהגים זענען לכאורה פֿאַרלוירן.

לויט די לאקאלע רעגולאציעס, אויב די סחורה בלייבט אין פארט פאר מער ווי 30 טעג אן קיין קאסטומס קלארירונג, וועלן זיי ווערן קלאסיפיצירט אלס פארשפעטיקטע סחורה.

מען פארשטייט אז אסאך לאסטס אין לאגאס פארט זענען דעטענירט געווארן פאר מער ווי 30 טעג, די לענגסטע איז געווען אזוי לאנג ווי 7 יאר, און די צאל פון פארשפעטיקטע לאסטס וואקסט נאך אלץ.

אין ליכט פון דעם, האבן די אינטערעסירטע גערופן פאר אן אויקשן פון סחורות לויט די פארארדענונגען פון די קאסטומס און לאסט פארוואלטונג געזעץ.

א מענטש פון דער אסאסיאציע פון ​​ניגערישע טשאַרטערד קאַסטאָמס אַגענטן (ANLCA) האט געזאגט אז עטלעכע אימפארטירער האבן פארלאזט סחורות ווערט צענדליגער ביליאנען נאַיראַ (ארום הונדערטער מיליאָנען דאָלאַר). "דער קאַנטעינער מיט ווערטפולע זאכן איז נישט גענומען געוואָרן פאר עטלעכע חדשים, און דער קאַסטאָמס האט עס נישט ארויסגעשיקט פון פּאָרט. די אומפאראַנטוואָרטלעכע פּראַקטיק איז זייער אנטוישנדיק."

די רעזולטאַטן פון דער אַסאָציאַציע ווייַזן אַז פֿאַרשטאָפּטע לאַסט מאַכט איצט אויס מער ווי 30% פֿון דער גאַנצער לאַסט אין די פּאָרטן פֿון לאַגאָס. "די רעגירונג האָט די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט צו זיכער מאַכן אַז דער פּאָרט האָט נישט קיין פֿאַרשפּעטיקטע לאַסט און צושטעלט גענוג ליידיקע קאָנטעינערס."

צוליב קאָסטן פּראָבלעמען, קען זײַן אַז עטלעכע אימפּאָרטערס האָבן פֿאַרלוירן אינטערעס אין קלאָרירן די סחורות, ווײַל קאַסטאָמס קלאָרירונג וועט פֿאַראורזאַכן מער פֿאַרלוסטן, אַרײַנגערעכנט צאָלונג פֿון דעמורעדזש. דעריבער, קען זײַן אַז אימפּאָרטערס וועלן סעלעקטיוו אָפּזאָגן פֿון די סחורות.