אונטער דער השפּעה פון די עפּידעמיע, פרעמד האַנדל אין 2020 יקספּיריאַנסט אַ גאַנג פון ערשטער אַראָפּגיין און דערנאָך פאַרגרעסערן.פרעמד האַנדל איז געווען פּאַמעלעך אין דער ערשטער העלפט פון די יאָר, אָבער געשווינד פּיקט זיך אין דער צווייטער העלפט פון די יאָר, ריטשינג אַ הייס שטאַט, יקסיד די מאַרק דערוואַרטונג. .אָרדערס האָבן, אָבער אַ קאַנטיינער איז שווער צו געפֿינען, דעם סיטואַציע, האט פארבליבן ביז די אָנהייב פון דעם יאָר.

שאַנגהאַי פּאָרט וואַיגאַאָקיאַאָ מזרח פערי שטעקן אנטפלעקט אַז די דאָקס זענען אַפּערייטינג אין פול קאַפּאַציטעט לעצטנס.אין די הויף, אַ גרויס נומער פון קאַנטיינערז זענען סטאַקט, אין וואָס די נומער פון שווער קאַנטיינערז מיט סכוירע אַוטווייז די נומער פון ליידיק.

דער בום אין אויסערן האנדל האט פארשטארקט די פאדערונג פאר קאנטעארן, און דער מאנגל אין קאנטעארן אינעם אינערן טייך פארט איז זייער קלאר.דער רעפּאָרטער האָט אויך באזוכט די שאַנגהאַי פּאָרט פון אַנדזשי, זשעדזשיאַנג פּראַווינס.

דער רעפּאָרטער באמערקט אַז פילע קאַנטיינערז זענען שיפּט פון שאַנגהאַי פּאָרט צו אַנדזשי פּאָרט וואָרף, און די קאַנטיינערז זענען וועגן צו זיין געשיקט צו פרעמד האַנדל ענטערפּריסעס פֿאַר לאַסט פֿאַרזאַמלונג.אין דער פאַרגאַנגענהייט, די נומער פון ליידיק באָקסעס אין Anji Port Wharf קענען דערגרייכן מער ווי 9000, אָבער לעצטנס, רעכט צו דער דוחק פון קאַנטיינערז, די נומער פון ליידיק באָקסעס איז רידוסט צו מער ווי 1000.

לי מינגפענג, איינער פון די קאָמאַנדע מיטגלידער אויפן טייך, האָט געזאָגט פאר רעפּאָרטערס אז די ווארטן צייט פאר שיפן איז פארלענגערט געווארן פון עטליכע שטונדן צו צוויי אדער דריי טעג צוליב די שוועריגקייטן אין אויסשטעלן קאַנטיינערז.

לי וויי, אַסיסטאַנט פון דער גענעראַל פאַרוואַלטער פון שאַנגגאַנג אינטערנאַציאָנאַלער פּאָרט אַפפאַירס קאָו, לטד אין אַנדזשי קאָונטי, הוזשאָו סיטי, זשעדזשיאַנג פּראַווינס, האט געזאגט אַז דערווייַל, עס קענען זיין געזאָגט אַז איין קאַנטיינער איז שווער צו געפֿינען, ווייַל אַלע מאַנופאַקטורינג ענטערפּריסעס. אויף פידער שיפן האָבן סנאַפּט אַרויף ליידיק קאַנטיינערז, וואָס קענען נישט טרעפן די באדערפענישן פון די גאנצע עקספּאָרט געשעפט.

רעכט צו דער שווער אַלאַקיישאַן פון קאַנטיינערז, די ווארטן צייט פֿאַר שיפן איז 2-3 טעג. קאַנטיינערז זענען שווער צו געפֿינען, פרעמד האַנדל ענטערפּריסעס און פרייט פאָרווערדערז זענען באַזאָרגט צו דרייען אַרום, ניט בלויז איז שווער צו געפֿינען באָקסעס, פרייט רייץ זענען אויך פאָרזעצן צו העכערונג.

גואָ שאַאָהאַי איז געווען אין די שיפּינג אינדוסטריע פֿאַר מער ווי 30 יאר און איז דער הויפּט פון אַן אינטערנאַציאָנאַלע פרייט פאָרווערדינג פירמע. אין די לעצטע חדשים, ער איז געווען זאָרג וועגן דערגייונג קאַנטיינערז.פרעמד האַנדל קאַסטאַמערז האַלטן אַסקינג פֿאַר באָקסעס צו אַריבערפירן סכוירע פֿאַר עקספּאָרט, אָבער קאַנטיינערז זענען שווער צו געפֿינען, אַזוי ער קען נאָר האַלטן קאָואָרדאַנייטינג מיט שיפּינג קאָמפּאַניעס צו פרעגן פֿאַר באָקסעס. זינט סעפטעמבער אָדער אקטאבער לעצטע יאָר, עס איז געווען אַ דוחק פון באָקסעס.דאָס יאָר, עס איז זייער ערנסט.ער קען נאָר פרעגן די מאַנשאַפֿט צו וואַרטן דאָרט, און אַלע זיין געשעפט ענערגיע איז פאָוקיסט אויף געפֿינען באָקסעס.

גואָ שאַאָהאַי בלאַנטלי, עס איז די אַוועק-צייַט פון שיפּינג אינדוסטריע נאָך אקטאבער אין פריערדיקע יאָרן, אָבער עס איז קיין אַוועק-סעזאָן גאָר אין 2020. סטאַרטינג פון דער צווייטער העלפט פון 2020, די באַנד פון פרעמד האַנדל אָרדערס איז געוואקסן באטייטיק, פיל יקסידינג אָבער די ויסברוך האט אַפעקטאַד אינטערנאַציאָנאַלע לאַדזשיסטיקס און די עפעקטיווקייַט פון מעייווער - לייאַם פּאָרץ, מיט אַ גרויס נומער פון ליידיק קאַנטיינערז פּיילד זיך אין ערטער ווי די פאַרייניקטע שטאַטן, אייראָפּע און אויסטראַליע.קאַנטיינערז וואָס גיין אויס קענען נישט קומען צוריק.

Yan Hai, טשיף אַנאַליסט פון שענוואַן האָנגיואַן סעקוריטיעס טראַנספּאָרטאַטיאָן לאָגיסטיקס: די האַרץ אַרויסגעבן איז די נידעריק עפעקטיווקייַט פון שטעקן געפֿירט דורך די עפּידעמיע.דעריבער, טערמינאַלס אַרום די וועלט, ספּעציעל די ימפּאָרטינג לענדער אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן, האָבן אַ זייער לאַנג פאַרהאַלטן צייט.

א גרויס דוחק פון קאַנטיינערז אין די מאַרק האט געפֿירט שיפּינג ראַטעס צו סקייראַקאַט, ספּעציעל אויף פאָלקס רוץ. גואָ שאַאָהאַי גענומען צוויי ברעקלעך פון פרייט בלאַט צו די רעפּאָרטער צו זען, האַלב אַ יאָר מער ווי די צייט פון דער זעלביקער מאַרשרוט פרייט דאַבאַלד. האַנדל ענטערפּריסעס, פּראָדוקציע קענען נישט האַלטן, האלטן אָרדערס אָבער אַ גרויס נומער פון סכוירע זענען שווער צו שיקן, די פינאַנציעל דרוק איז זייער הויך. די אינדוסטריע יקספּעקץ די דוחק פון קאַנטיינערז און שיפּינג פּלאַץ צו פאָרזעצן.

אין דעם פאַל פון די פאַרשפּרייטן פון די גלאבאלע עפּידעמיע, די אָרדערס פון טשיינאַ ס פרעמד האַנדל ענטערפּריסעס זענען נאָך גראָוינג, וואָס איז נישט גרינג, אָבער עס איז אויך אַ דוחק פון קאַנטיינער צושטעלן דילעמאַ, ווי איז די סיטואַציע פון ​​פרעמד האַנדל ענטערפּריסעס? באקאנט ווי די "שטול אינדוסטריע פון ​​די טאַונשיפּ" זשעדזשיאַנג אַנדזשי געפירט אַן ויספאָרשונג.

דינג טשען, וועלכער פירט א מעבל פראדוקציע פירמע, האָט געזאָגט פאר רעפּאָרטערס אז די עקספּאָרט פאָדערונג אין דער צווייטער העלפט פון 2020 איז דער הויפּט שטאַרק, און זיין פירמע 'ס אָרדערס זענען סקעדזשולד ביז יוני 2021, אָבער דער פּראָבלעם פון עקספּרעס איז שטענדיק דאָרט, מיט אַ ערנסט באַקלאָג. פון סכוירע און שווער ינוואַנטאָרי דרוק.

דינג טשען האט געזאגט אַז ניט בלויז די רייזינג ינוואַנטאָרי קאָס, אָבער אויך מער געלט צו באַקומען קאַנטיינערז.אין 2020, מער געלט וועט זיין פארבראכט אויף קאַנטיינערז, וואָס וועט רעדוצירן די נעץ נוץ מיט בייַ מינדסטער 10%. ער האט געזאגט אַז די נאָרמאַל פרייט איז וועגן 6,000 יואַן, אָבער איצט מיר דאַרפֿן צו פאַרברענגען וועגן 3,000 יואַן עקסטרע צו קלייַבן די קעסטל.

אן אנדער אויסלענדישע האנדל פירמע איז אונטער דעם זעלבן דרוק צו אייננעמען א טייל דערפון דורך העכערע פרייזן, און אסאך דערפון אליין. אין באטראכט פון די פארשידענע דרוקן וואס אויסערן האנדל אונטערנעמונגען האבן געטון פארשידענע מיטלען זיי צו דינען, אריינגערעכנט קרעדיט אינשורענס, שטייער און פיז רעדוקציע וכדומה.

פייסט מיט די איצטיקע סיטואַציע פון ​​קאַנטיינער דוחק, פּאָרץ צוציען ליידיק קאַנטיינערז דורך פּרעפערענטשאַל פּאַלאַסיז, ​​און שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן אויך געעפנט יבער-טיים שיפן צו קאַנטיניואַסלי פאַרגרעסערן זייער קאַפּאַציטעט.