אונטערן איינפלוס פון דער עפידעמיע, האט אויסלענדישער האנדל אין 2020 דערלעבט א טענדענץ פון ערשטן אַראָפּגאַנג און דערנאָך פאַרגרעסערונג. אויסלענדישער האנדל איז געווען פּאַמעלעך אין דער ערשטער העלפט פון יאָר, אָבער האָט זיך שנעל אויפגעכאַפּט אין דער צווייטער העלפט פון יאָר, דערגרייכנדיג א הייסן צושטאַנד, איבערגעשטיגן די מאַרק ערוואַרטונג. קאָנטיינער דורכפלוס אין שאַנגהאַי פּאָרט וועט דערגרייכן 43.5 מיליאָן TEU אין 2020, א רעקאָרד הויך. אָרדערס זענען געווען, אָבער א קאָנטיינער איז שווער צו געפֿינען, די סיטואַציע, האט זיך אנגעהאלטן ביזן אָנהייב פון דעם יאָר.

שאַנגהאַי פּאָרט וואַיגאַאָקיאַאָ מזרח פערי שטאב האט אַנטפּלעקט אַז די דאָקס אַרבעטן לעצטנס מיט פולער קאַפּאַציטעט. אין הויף איז אַ גרויסע צאָל קאַנטיינערס אויסגעשטאַפּלט, אין וועלכע די צאָל שווערע קאַנטיינערס מיט סחורות איז גרעסער ווי די צאָל ליידיקע.

דער אויפשוואונג אין אויסלענדיש האנדל האט פארשטארקט די נאכפראגע פאר קאנטעינערס, און דער מאנגל אין קאנטעינערס אין דעם אינער טייך פארט איז זייער קלאר. דער רעפארטער האט אויך באזוכט דעם שאנגהאי פארט פון אנדזשי, זשעדזשיאנג פראווינץ.

דער רעפּאָרטער האָט באַמערקט אַז אַ סך קאָנטעינערס ווערן געשיקט פֿון שאַנגהאַי פּאָרט צום אַנדזשי פּאָרט וואָרף, און די קאָנטעינערס וועלן באַלד געשיקט ווערן צו אויסלענדישע האַנדל אונטערנעמונגען פֿאַר לאַסט אַסעמבלי. אין דער פֿאַרגאַנגענהייט, קען די צאָל ליידיקע קעסטלעך בײַם אַנדזשי פּאָרט וואָרף דערגרייכן מער ווי 9000, אָבער לעצטנס, צוליב דעם מאַנגל אין קאָנטעינערס, איז די צאָל ליידיקע קעסטלעך פֿאַרקלענערט געוואָרן צו מער ווי 1000.

לי מינגפענג, איינער פון די קאָמאַנדע מיטגלידער אויפן טייך, האָט געזאָגט צו רעפּאָרטערס אַז די וואַרטצייט פֿאַר שיפן איז פֿאַרלענגערט געוואָרן פֿון עטלעכע שעה צו צוויי אָדער דריי טעג צוליב די שוועריקייטן אין אַרויסשטעלן קאָנטעינערס.

לי וויי, אסיסטענט צום גענעראלן מענעדזשער פון שאנגגאנג אינטערנאציאנאלע פארט עפערס קא., לטד. אין אנדזשי קאונטי, הוזשו שטאט, זשעדזשיאנג פראווינץ, האט געזאגט אז איצט קען מען זאגן אז איין קאנטעינער איז שווער צו געפינען, ווייל אלע פאבריקאציע אונטערנעמונגען אויף פידער שיפן האבן אויפגעכאפט ליידיגע קאנטעינערס, וואס קענען נישט מקיים זיין די באדערפענישן פון דעם גאנצן עקספארט געשעפט.

צוליב דער שווערער צוטיילונג פון קאנטעינערס, איז די ווארט-צייט פאר שיפן 2-3 טעג. קאנטעינערס זענען שווער צו געפינען, אויסלענדישע האנדל פירמעס און פרייט פארווערדערס זענען באזארגט זיך צו אומקערן, נישט נאר איז עס שווער צו געפינען שאכטלעך, פרייט ראטעס גייען אויך ווייטער ארויף.

גואָ שאַאָהאַי איז אין דער שיפּינג אינדוסטריע שוין מער ווי 30 יאָר און איז דער הויפּט פֿון אַן אינטערנאַציאָנאַלער פֿראַכט פֿאָרווערדינג פֿירמע. אין די לעצטע חדשים האָט ער זיך געזאָרגט וועגן געפֿינען קאָנטעינערס. אויסלענדישע האַנדל קאַסטאַמערז פֿרעגן כסדר נאָך קעסטלעך צו טראַנספּאָרטירן סחורות פֿאַר עקספּאָרט, אָבער קאָנטעינערס זענען שווער צו געפֿינען, אַזוי ער קען נאָר ווײַטער קאָאָרדינירן מיט שיפּינג פֿירמעס צו פֿרעגן נאָך קעסטלעך. זינט סעפּטעמבער אָדער אָקטאָבער פֿאַראַיאָרן איז דאָ אַ מאַנגל אין קעסטלעך. דעם יאָר איז עס זייער ערנסט. ער קען נאָר בעטן דעם מאַנשאַפֿט צו וואַרטן דאָרט, און אַלע זײַן געשעפֿטלעכע ענערגיע איז פֿאָקוסירט אויף געפֿינען קעסטלעך.

גואָ שאַאָהאַי האָט געזאָגט קלאָר, אַז ס'איז די אָפֿ-סעזאָן פֿון דער שיפּינג אינדוסטריע נאָך אָקטאָבער אין פֿריִערדיקע יאָרן, אָבער אין 2020 איז נישטאָ קיין גאַנצע אָפֿ-סעזאָן. אָנהייבנדיק פֿון דער צווייטער העלפֿט פֿון 2020, איז דער באַנד פֿון אויסלענדישע האַנדל-אָרדערס שטאַרק געוואַקסן, ווײַט איבערגעשטיגן די מאַרק-ערוואַרטונגען. אָבער דער אויסברוך האָט אַפֿעקטירט אינטערנאַציאָנאַלע לאָגיסטיק און די עפֿעקטיווקייט פֿון אויסלענדישע פּאָרטן, מיט אַ גרויסער צאָל ליידיקע קאָנטעינערס וואָס האָבן זיך אָנגעזאַמלט אין ערטער ווי די פֿאַראייניקטע שטאַטן, אייראָפּע און אויסטראַליע. קאָנטעינערס וואָס גייען אַרויס קענען נישט צוריקקומען.

יאַן האַי, הויפּט אַנאַליסט פון שענוואַן האָנגיואַן סעקיוריטיז טראַנספּאָרטאַציע לאָגיסטיק: די הויפּט פּראָבלעם איז די נידעריקע עפעקטיווקייט פון שטאב געפֿירט דורך די עפּידעמיע. דעריבער, טערמינאַלס אַרום דער וועלט, ספּעציעל די וואָס ימפּאָרטירן לענדער אין אייראָפּע און די פאַראייניקטע שטאַטן, האָבן טאַקע אַ זייער לאַנגע פאַרהאַלטונג צייט.

א גרויסער מאנגל אין קאנטעינערס אויפן מארקעט האט געפירט צו א הויכן שטייג אין די שיפינג ראטעס, ספעציעל אויף פאפולערע רוטעס. גוא שאאָהאַי האט גענומען צוויי שטיקלעך פרייט בויגן צום רעפּאָרטער צו זען, א האַלב יאָר מער ווי די צייט פון דער זעלבער רוטע האט זיך די פרייט פארדאפלט. פאר אויסלענדישע האנדל אונטערנעמונגען קען די פראדוקציע נישט אפשטעלן, האלטנדיק ארדערס אבער א גרויסע צאל סחורות איז שווער ארויסצושיקן, דער פינאנציעלער דרוק איז זייער הויך. די אינדוסטריע ערווארטעט אז דער מאנגל אין קאנטעינערס און שיפינג פלאץ וועט אנהאלטן.

אין פאַל פון דער פאַרשפּרייטונג פון דער גלאָבאַלע עפּידעמיע, וואַקסן די אָרדערס פון כינע'ס אויסלענדישע האַנדל פירמעס נאָך, וואָס איז נישט גרינג, אָבער עס איז אויך אַ מאַנגל פון קאַנטיינער צושטעל דילעמע, ווי איז די סיטואַציע פון ​​אויסלענדישע האַנדל פירמעס? רעפּאָרטערס זענען באַקאַנט געוואָרן ווי די "שטול אינדוסטריע פון ​​דער טאַונשיפּ" זשעדזשיאַנג אַנדזשי האָבן דורכגעפירט אַן אויספאָרשונג.

דינג טשען, וועלכער פירט א מעבל פראדוקציע פירמע, האט געזאגט פאר רעפארטערס אז די עקספארט נאכפראגע אין דער צווייטער העלפט פון 2020 איז באזונדערס שטארק, און זיין פירמע'ס באשטעלונגען זענען געפלאנט ביז יוני 2021, אבער די פראבלעם פון ליפערונג איז שטענדיג דא, מיט א ערנסטן צוריקשטויס פון סחורות און שווערן אינווענטאר דרוק.

דינג טשען האט געזאגט אז נישט נאר די שטייגנדיקע אינווענטאר קאסטן, נאר אויך מער געלט צו באקומען קאנטעינערס. אין 2020 וועט מען אויסגעבן מער געלט אויף קאנטעינערס, וואס וועט פארקלענערן דעם נעץ פראפיט מיט לפחות 10%. ער האט געזאגט אז די נארמאלע פרייט איז בערך 6,000 יואן, אבער יעצט דארפן מיר אויסגעבן בערך 3,000 יואן עקסטרא צו אפנעמען די קעסטל.

נאך אן אויסלענדישע האנדל פירמע איז אונטער דעם זעלבן דרוק צו אבזארבירן א טייל דערפון דורך העכערע פרייזן, און א סך דערפון אליין. אין ליכט פון די פארשידענע דרוקן וואס אויסלענדישע האנדל אונטערנעמונגען שטייען פאר, האבן לאקאלע אויטאריטעטן גענומען פארשידענע מיטלען צו זיי באדינען, אריינגערעכנט קרעדיט פארזיכערונג, שטייער און אָפּצאָל רעדוקציע, א.א.וו.

קעגן דעם היינטיקן מצב פון קאנטעינער מאנגל, ציען פארטן צו ליידיגע קאנטעינערס דורך פרעפערענציעלע פאליסיס, און שיפינג פירמעס האבן אויך געעפנט איבערצייט שיפן צו כסדר פארגרעסערן זייער קאפאציטעט.