אין די לעצטע חדשים, רעכט צו דער אַניוואַן גלאבאלע עקאָנאָמיש אָפּזוך, די שאַרף אָפּבאַלעמענ זיך פון די עפּידעמיע אין פילע טיילן פון דער וועלט, און די אָנקומען פון טראדיציאנעלן אַריבערפירן סעזאָן אַזאַ ווי ניטל און ניו יאָר, פילע אייראפעישע און אמעריקאנער פּאָרץ האָבן ווערן קאַנדזשעסטיד, אָבער פילע כינעזיש פּאָרץ זענען גאָר קורץ פון קאַנטיינערז.

אין דעם פאַל, אַ נומער פון גרויס שיפּינג קאָמפּאַניעס אנגעהויבן צו אָנטאָן קאַנדזשעסטשאַן סערטשאַרדזש, שפּיץ צייַט סערטשאַרדזש, קורץ פון קאַנטיינער פיז און אנדערע נאָך פיז. פרייט פאָרווערדערז זענען שייַכעס מער און מער דרוק אויף פרייט רייץ.

לויט די לעצטע דאַטן, טשיינאַ ס עקספּאָרט קאַנטיינער אַריבערפירן מאַרק בלייבט סטאַביל און אַריבערפירן פאָדערונג בלייבט סטאַביל נאָך די ווייַטער סערדזש פון פרייט רייץ אויף אייראפעישער און מעדיטערראַנעאַן רוץ לעצטע וואָך.

רובֿ פון די מאַרשרוט מאַרק העכער פרייט רייץ, דרייווינג אַרויף די קאָמפּאָסיטע אינדעקס.

די ביגאַסט ינקריסאַז זענען 196.8% אין נאָרדערן אייראָפּע, 209.2% אין די מעדיטערראַנעאַן, 161.6% אין די מערב פאַרייניקטע שטאַטן און 78.2% אין די מזרח פאַרייניקטע שטאַטן.

ראַטעס אַריבער דרום-מזרח אזיע, די מערסט כייפּערבאָליק געגנט, רויז מיט אַ סטאַגערינג 390.5%.

אין אַדישאַן, פילע ינדאַסטרי ינסידערז האָבן געזאָגט אַז דער שפּיץ פון פרייט רייץ וועט נישט סוף דאָ, אַ שטאַרק פאָדערונג איז געריכט צו פאָרזעצן צו דער ערשטער פערטל פון ווייַטער יאָר.

דערווייַל, אַ נומער פון שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן ארויס די פּרייַז פאַרגרעסערן מעלדונג פֿאַר 2021: די פּרייַז פאַרגרעסערן מעלדונג איז פליענדיק איבער דעם אָרט, שפּרינגען די פּאָרט צו האַלטן סיילינג טאַקע מיד.

דער מיניסטעריום פון האַנדל ארויס אַ אָנזאָג צו שטיצן קאַנטיינער ענטערפּריסעס אין יקספּאַנדינג פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט

לעצטנס, אויף דער רעגולער פּרעס זיצונג פון דער מיניסטעריום פון האַנדל, וועגן די אַרויסגעבן פון פרעמד האַנדל לאַדזשיסטיקס, Gao Feng שפּיציק אויס אַז פילע לענדער אין דער וועלט זענען פייסינג ענלעך פּראָבלעמס רעכט צו דער COVID-19 עפּידעמיע:

די מיסמאַטש צווישן די צושטעלן און פאָדערונג פון טראַנספּערטיישאַן קאַפּאַציטעט איז די דירעקט סיבה פון די פאַרגרעסערן פון פרייט רייץ, און סיבות אַזאַ ווי די נעבעך ויסקער פון קאַנטיינערז ינקריסיז די שיפּינג קאָס און רעדוצירן די עפעקטיווקייַט פון לאַדזשיסטיקס.

Gaofeng האט געזאגט אַז ער וואָלט אַרבעטן מיט באַטייַטיק דיפּאַרטמאַנץ צו פאָרזעצן צו שטופּן פֿאַר מער שיפּינג קאַפּאַציטעט אויף דער באזע פון ​​פרייַערדיק אַרבעט, שטיצן צו פאַרגיכערן קאַנטיינער צוריקקומען און פֿאַרבעסערן אַפּעריישאַנאַל עפעקטיווקייַט.

מיר וועלן שטיצן קאַנטיינער מאַניאַפאַקטשערערז אין יקספּאַנדינג פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט, און פארשטארקן מאַרק השגחה צו סטייבאַלייז מאַרק פּרייסיז און צושטעלן שטאַרק לאַדזשיסטיקס שטיצן פֿאַר די פעסט אַנטוויקלונג פון פרעמד האַנדל.