אין אָנהייב פֿונעם נײַעם יאָר, האָט דער אינלענדישער שוועבל ספּאָט מאַרק נישט געוויזן קיין גוטן אָנהייב, און די געפֿיל פֿון רובֿ הענדלער צו וואַרטן אויפֿן מאַרק האָט זיך נאָך אַלץ אָנגעהאַלטן בײַם סוף פֿונעם פֿאַרגאַנגענעם יאָר. איצט איז נישט מעגלעך צו געבן מער ריכטונגס־אינפֿאָרמאַציע אין דער אויסערלעכער דיסק, און די שפּעטערע אויפֿפֿירונג פֿון אינלענדישער טערמינאַל קאַפּאַציטעט־אויסניצונג איז אומבאַקאַנט, און דער שפּעטערדיקער אָנקומענדיקער באַנד פֿונעם פּאָרט ווערט ערוואַרטעט צו זײַן גרעסער, אַזוי האָבן הענדלער מער זאָרגן וועגן מאַרק־אָפּעראַציע. ספּעציעל אין דעם קאָנטעקסט פֿון פּאָרט־אינווענטאַר וואָס איז שוין לאַנג אויף אַ רעלאַטיוו הויכן ניוואָ און קען נישט פֿולשטענדיק פֿאַרבעסערט ווערן פֿאַר אַ געוויסע צײַט, האָט די אונטערדריקטע מאַרק־מענטאַליטעט געפֿירט אַז אָפּעראַטאָרן זאָלן מורא האָבן צו אַרבעטן אויפֿן פֿעלד און מיינונגס־פֿאַרשידענהייטן זענען צײַטווײַליק שווער צו עלימינירן. וואָס שייך ווען דער דרוק אויף די האָנג־קאָנג־אַקציעס וועט פֿאַרלייכטערט ווערן, דאַרפֿן מיר נאָך וואַרטן אויף אַ געלעגנהייט צו קומען.

עס איז נישט שווער צו זען פון דער אויבנדערמאנטער פיגור אז כינע'ס שוועבל פארט אינווענטאר דאטן אין 2023 ווייזט א באדייטנדיקע אויפשטייגנדיקע טענדענץ. די 2.708 מיליאן טאן אויפן לעצטן ארבעטס טאג, כאטש נאר 0.1% מער ווי דער יאר-סוף פארט אינווענטאר אין 2019, איז געווארן דער העכסטער פונקט אין די יאר-סוף פארט אינווענטאר דאטן אין די לעצטע פינף יאר. דערצו, לאנגזשאנג אינפארמאציע דאטן ווייזן אז אין דעם פארגלייך פון פארט אינווענטאר דאטן ביים אנפאנג און סוף פון די לעצטע פינף יאר, איז דער פארגרעסערונג אין 2023 צווייט נאר נאך דעם אין 2019, וואס איז 93.15%. אין דערצו צום ספעציעלן יאר 2022, איז עס נישט שווער צו געפינען אז דער פארגלייך פון אינווענטאר דאטן ביים אנפאנג און סוף פון די פארבליבענע פיר יאר האט א גרויסע קארעלאציע מיט דער מארקעט פרייז טענדענץ פון יאר.

אין 2023, איז דער דורכשניטלעכער נאציאנאלער פארט אינווענטאר בערך 2.08 מיליאן טאן, א פארגרעסערונג פון 43.45%. די הויפט סיבות פארן פארגרעסערן כינע'ס שוועבל פארט אינווענטאר אין 2023 זענען ווי פאלגט: ערשטנס, מיט דער אלגעמיינער פערפארמענס פון דער נאכפראגע זייט באדייטנד בעסער ווי לעצטן יאר, איז דער קויף אינטערעס פון ביידע דאון-סטרים פאבריקן און הענדלער פאר אימפארטירטע רעסורסן באדייטנד מאביליזירט געווארן (כינע'ס שוועבל אימפארט דאטן פון יאנואר ביז נאוועמבער 2023 האט איבערגעשטיגן די גאנצע סומע פון ​​לעצטן יאר איז וועריפיצירט). צווייטנס, איז דער מארקעט פרייז באדייטנד נידעריגער ווי לעצטן יאר'ס לעוועל, און עטליכע האלטערס האבן באדעקט פאזיציעס צו באלאנסירן קאסטן. דריטנס, אונטערן הינטערגרונט פון די ערשטע צוויי פונקטן, איז די אינלענדישע פארבליבענע אינקרעמענטאלע פערפארמענס, די אפעראציאנעלע בייגיקייט פון דעם טערמינאל אין דעם קויף פון רעסורסן געוואקסן, און די צוריקפירן פון רעסורסן אויפן פארט איז געווען ווייניגער ווי פריער אין עטליכע פעריאדן.

אינגאנצן, פאר רוב פון 2023, האבן די שוועבל פארט אינווענטארן און פרייזן געוויזן א מער גלייכבארע נעגאטיווע קארעלאציע. פון יאנואר ביז יוני, צוליב די שוואכע אויפטוען פון דער נאכפראגע זייט, איז די קאפאציטעט אויסניצן ראטע פון ​​דער אינדוסטריע געלאפן אויף א רעלאטיוו נידעריגן לעוועל, צוזאמען מיט דער פארגרעסערונג פון דינער פראדוקציע, וואס האט רעזולטירט אין דעם לאנגזאמען פארברוך פון רעסורסן וואס זענען געהאלטן אין דעם פארט. דערצו, האבן ביידע הענדלער און טערמינאלן קארעספאנדירנדע אימפארטירטע רעסורסן אין האנג קאנג, וואס פארשפרייט דעם קאנטינעווירלעכן אויפשטייג פון האנג קאנג סטאקס. פון מיטן-שפעטן סעפטעמבער ביז דעצעמבער, האט די לאנג-טערמין אקומולאציע פון ​​פארט אינווענטארן דערגרייכט א דריי-יעריגן הויך, בשעת די קאפאציטעט אויסניצן ראטע פון ​​דער הויפט דאון-סטרים פאספאט פערטילייזער אינדוסטריע איז אריין אין א אראפגייענדיקן טרענד, און דער ספּאָט מאַרק האט געוויזן א שוואכן טרענד אונטערן דרוק פון דער אינדוסטריע'ס מענטאליטעט, בשעת פון יולי ביז מיטן-אנהייב סעפטעמבער, האבן פארט סטאקס און פרייזן געוויזן א פאזיטיווע קארעלאציע, די סיבה איז אז די דינער פאספאט פערטילייזער אינדוסטריע האט זיך ביסלעכווייז ערהוילט אין דעם צייט. קאפאציטעט אויסניצן שטייגט צו רעלאטיוו הויכע לעוועלס. דערצו, האט דער רעלאטיוו נידעריגער פרייז געפֿירט הענדלער צו כאפן ספּעקולאַטיווע סענטימענטן אנגעצונדן, און די רעלאוואנטע אנפראגע קויפן אפעראציע איז גלייך געלאנצירט געווארן. אין דעם מאָמענט, האָבן די רעסורסן נאָר פֿאַרענדיקט דעם טראַנספֿער פֿון סחורות אין פּאָרט, און זענען נישט געפֿלוסן צום טערמינאַל פֿאַבריק דעפּאָ. דערצו, צוליב דער שוועריקייט פֿון ספּאָט אָנפֿראַגעס, וואָס פֿאַראורזאַכט סוחרים צו יאָגן אמעריקאַנער דאָלאַר רעסורסן, זענען די האָנג קאָנג אַקציעס און פּרייזן געשטיגן גלײַכצײַטיק.

איצט איז באַקאַנט אַז דער זשאַנדזשיאַנג פּאָרט און בעיהאַי פּאָרט אין דעם דרום פּאָרט געגנט האָבן רעסורסן שיפן וואָס זענען אין אויסלאָדן אָפּעראַציעס, פון וועלכע דער זשאַנדזשיאַנג פּאָרט האט צוויי שיפן מיט אַ סך הכל פון אַרום 115,000 טאָן האַרטע רעסורסן, און בעיהאַי פּאָרט האט אַרום 36,000 טאָן האַרטע רעסורסן, אין דערצו, איז דאָ אַ גרויסע וואַרשיינלעכקייט אַז דער פאַנגטשענג פּאָרט און די אויבן דערמאָנטע צוויי פּאָרטן וועלן נאָך האָבן רעסורסן צום פּאָרט. אָבער, אומפאַרענדיקטע סטאַטיסטיק וועגן די שפּעטערדיקע רעסורסן אָנקומען פון פּאָרטן אין דער יאַנגצע טייך געגנט האָבן איבערגעשטיגן 300,000 טאָן (באַמערקונג: באַאיינפלוסט דורך וועטער און אַנדערע פאַקטאָרן, קען דער שיפּינג פּלאַן זיין אונטערטעניק צו געוויסע וועריאַבאַלן, אַזוי די פאַקטישע אָנקומען באַנד פון דעם פּאָרט איז אונטערטעניק צו דעם טערמינאַל). צוזאַמען מיט די אומבאַקאַנטע פון ​​דעם אויבן דערמאָנטן טערמינאַל, איז עס מעגלעך אַז דער קעגנערשאַפט צו דער אויפשטעלונג פון מאַרק צוטרוי וועט זיין געגעבן. אבער איז די אזוי גערופענע בערג און טייכן צווייפלען קיין וועג, וויידן בלומען העל און א דארף, וועט שטענדיג זיין אומבאקאנטע און וועריאַבלען אין דער אפעראציע פון ​​מארקעט, ווער קען באשטעטיגן אז עס וועט נישט זיין קיין קינגשאן ווי קאקאן-געוויקלטע מענטשן, גלויבט נישט אז עס איז דא א וועג פאראויס פון דער סצענע.