זינט דעם נאציאנאלן טאג, איז דער אינטערנאציאנאלער רוי-אויל און סינגאפורער קעראסין מארקעט געלאפן אין א נידערגייענדיקן טענדענץ. מערסטנס שוואכע ברענשטאף נאכפראגע אין די פאראייניגטע שטאטן, צוזאמען מיט די טרויעריקע מאקרא-עקאנאמישע אויסזיכטן, די פארמאציע פון ​​רוי-אויל נאכפראגע שלעפט; דער ישראל-פאלעסטינער קאנפליקט האט נישט געשטעלט קיין גלייכע סכנה פאר רוי-אויל צושטעל, און הענדלער האבן גענומען פראפיטן. כאטש אייראפע, די פאראייניגטע שטאטן און געוויסע טיילן פון אזיע האבן אנגעהויבן קויפן קעראסין פאר הייצונג באדערפענישן, צוליב דעם שוואכן רוי-אויל מארקעט, זענען סינגאפורער קעראסין פרייזן געפאלן אין ליניע מיט די וואלאטיליטעט (ווי געוויזן אין דער טשאַרט אונטן). פון 9טן נאוועמבער, האט ברענט געשלאסן ביי $80.01 / בעראל, אראפ $15.3 / בעראל אדער 16.05% פון סוף סעפטעמבער; קעראסין פרייזן אין סינגאפור האבן געשלאסן ביי $102.1 א בעראל, אראפ $21.43 אדער 17.35% פון סוף סעפטעמבער.

אינלענדישע רוטעס און אינטערנאציאנאלע רוטעס האבן זיך ערהוילט אין פארשידענע גראדן דעם יאר, אינלענדישע רוטעס האבן זיך ערהוילט רעלאטיוו שנעל, בשעת אינטערנאציאנאלע רוטעס האבן ווייטער אביסל געשטיגן נאך דער פארגרעסערונג אין אינלענדישע רוטעס אין דער צווייטער העלפט פון יאר, ספעציעל אין סעפטעמבער דעם יאר.

לויט די סטאטיסטיק פון דער ציווילער אוויאציע אדמיניסטראציע, איז דער גאנצער איבערקערעניש פון ציווילער אוויאציע טראנספארט אין סעפטעמבער דעם יאר געווען 10.7 ביליאן טאן קילאָמעטער, אראפ 7.84% פון דעם פריערדיגן חודש און ארויף 123.38% יאר אויף יאר. דער גאנצער איבערקערעניש פון ציווילער אוויאציע טראנספארט פון יאנואר ביז סעפטעמבער דעם יאר איז געווען 86.82 ביליאן טאן-קילאָמעטער, ארויף 84.25% יאר אויף יאר און אראפ 10.11% יאר אויף יאר אין 2019. פון יאנואר ביז סעפטעמבער דעם יאר, האט זיך דער גאנצער איבערקערעניש פון ציווילער אוויאציע טראנספארט ערהוילט צו 89.89% פון דעם אין 2019. צווישן זיי, האט זיך דער גאנצער איבערקערעניש פון אינלענדישע פלי טראנספארטאציע ערהוילט צו 207.41% פון דער זעלבער תקופה אין 2022 און 104.64% פון דער זעלבער תקופה אין 2019; אינטערנאציאנאלע פלייטס האבן זיך ערהוילט צו 138.29% פאר דער זעלבער תקופה אין 2022 און 63.31% פאר דער זעלבער תקופה אין 2019. נאכדעם וואס עס האט דערגרייכט 3 ביליאן טאן-קילאָמעטער אין אויגוסט דעם יאָר, האט דער אינטערנאציאנאלער פלי טראנספארט איבערקערעניש ווייטער אביסל געוואקסן אין סעפטעמבער, דערגרייכנדיג 3.12 ביליאן טאן-קילאָמעטער. אינגאנצן, האט דער גאנצער איבערקערעניש פון אינלענדישע פלי טראנספארטאציע פון ​​יאנואר ביז סעפטעמבער דעם יאָר ווייט איבערגעשטיגן דעם לעוועל פון 2022, און אינטערנאציאנאלע פלייטס ווייטער ערהוילט זיך.

לויט לאנגזשאנג דאטן מאניטארינג, ווערט דער ציווילער אוויאציע קעראסין קאנסומאציע אין סעפטעמבער דעם יאר געשאצט צו זיין 300.14 מיליאן טאן, אראפ 7.84% חודש-אויף-חודש, ארויף 123.38% יאר-אויף-יאָר. ציווילער אוויאציע קעראסין קאנסומאציע פון ​​יאנואר ביז סעפטעמבער דעם יאר ווערט געשאצט צו זיין 24.6530 מיליאן טאן, ארויף 84.25% יאר-אויף-יאָר און אראפ 11.53% יאר-אויף-יאָר אין 2019. כאטש ציווילער אוויאציע קעראסין קאנסומאציע איז געפאלן אין סעפטעמבער דעם יאר פון דעם פריערדיגן חודש, איז עס שטארק געשטיגן יאר-אויף-יאָר, אבער עס האט זיך נאך נישט ערהוילט צום לעוועל פון 2019.

לויט די לעצטע נייעס, אנפאנגענדיג נאוועמבער 0:00 דעם 5טן נאוועמבער (דעם דאטום פון ארויסגעבן), איז דער נייער אינלענדישער ראוט ברענשטאָף אָפּצאָל סטאַנדאַרט: די ברענשטאָף צוגאב פון 60 יואַן פּער פּאַסאַזשיר אין די פאלגענדע סעגמענטן פון 800 קילאָמעטער (אריינגערעכנט), און די ברענשטאָף צוגאב פון 110 יואַן פּער פּאַסאַזשיר אין דעם סעגמענט פון מער ווי 800 קילאָמעטער. די ברענשטאָף צוגאב אַדזשאַסטמענט איז די ערשטע רעדוקציע נאָך די "דרייַ קאָנסעקוטיווע העכערונגען" אין 2023, און דער זאַמלונג סטאַנדאַרט איז געפאַלן מיט 10 יואַן און 20 יואַן ריספּעקטיוולי פון אקטאבער, און די קאָסטן פון מענטשנס רייזע איז געפאַלן.

אריינקומענדיג אין נאוועמבער, איז נישטא קיין שטיצע פאר אינלענדישע יום-טובים, מען ערווארטעט אז ביזנעס וועט דערשיינען און עטוואס שטיצע פאר רייזע, און אינלענדישע רוטעס קענען ווייטער אביסל פאלן. מיטן פארמערן פון אינטערנאציאנאלע פלייטס, ווערט ערווארטעט אז אינטערנאציאנאלע רוטעס וועלן נאך האבן פלאץ צו שטייגן.