אויב די פרייט ראטע שטייגט, וועט מען באקלאגן א היטלער, און אויב די פרייט ראטע וועט ווידער שטייַגן, וועט מען באשולדיגט ווערן א היט.
די אַדזשאַסטמאַנט פון מינהגים רעשוס אָפּצאָל האט אויך קומען.
HPL האט געזאגט אַז עס וועט סטרויערן די מינהגים רעשוס אָפּצאָל פון 15 דעצעמבער, און נעם אַ סערטשאַרדזש פֿאַר סכוירע יקספּאָרטאַד פון טשיינאַ / האָנג קאָנג, טשיינאַ, וואָס זענען ריספּעקטיוולי CNY300 / קאַרטאַן און HKD300 / קאַרטאַן.
לעצטנס, די מאַרק האט געזען אַ הימל-הויך ים פרייט פון 10,000 יו.
ינדאַסטרי ינסידערז האָבן אנגעוויזן אַז די גלאבאלע שיפּינג מאַרק וועט פאָרזעצן צו זיין "שווער צו געפֿינען איין שיף און שווער צו געפֿינען איין קעסטל", און מיינסטרים שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן בוקט פּלאַץ ביז שפּעט דעצעמבער.
פֿון דער קונה מעלדונג ארויס דורך Maersk, מיר קענען וויסן די פאלגענדע אינפֿאָרמאַציע:
1. מיט דעם אָנקומען פון ווינטער אין די צאָפנדיק האַלבקייַלעך, די דילייז פון שיפּינג סקעדזשולז וועט פאַרגרעסערן;
2. ליידיק קאַנטיינערז וועט פאָרזעצן צו זיין אין קליין צושטעלן;
3. דער פּלאַץ וועט פאָרזעצן צו זיין ענג;
ווי פֿאַר די פרייט קורס, עס וועט נאָר פאָרזעצן צו פאַרגרעסערן די פּרייַז ~

CIMC (די וועלט 'ס גרעסטער הויפּט סאַפּלייער פון קאַנטיינערז און פֿאַרבונדענע ויסריכט) לעצטנס סטייטיד אין אַן ינוועסטער יבערבליק:

"דערווייַל, אונדזער קאַנטיינער אָרדערס זענען סקעדזשולד צו די פרילינג פעסטיוואַל ווייַטער יאָר. די פאָדערונג אין די קאַנטיינער מאַרק איז באטייטיק געוואקסן לעצטנס. די סיבה איז, אַז די עקספּאָרט-קאָנטאַנער זענען צעוואָרפן איבער דער וועלט צוליב דער עפידעמיע, און דער צוריקקער איז נישט גלאַט; די רגע איז אַז פרעמד גאַווערמאַנץ האָבן ינטראָודוסט עפּידעמיע רעליעף פינאַנציעל סטימול אַזאַ ווי דער פּלאַן האט געפֿירט צו שטאַרק פאָרשטעלונג אויף די פאָדערונג זייַט (אַזאַ ווי לעבעדיק און אָפיס סאַפּלייז) אין די קורץ טערמין, און די האָוסינג עקאנאמיע איז בומינג. עס ווערט יעצט געמשפט אז דער מצב פון "קעסטל דוחק" וועט געדויערן אמווייניגסטנס א צייט, אבער די סיטואציע פאר די גאנצע יאר פון קומענדיגע יאר איז נישט קלאר."

נאָך אַ לאַנג צייט פון קאַנדזשעסטשאַן אין די פּאָרט פון פעליקסטאָווע, די פּאָרט און די פאַרשפּרייטונג צענטער האָבן שוין קאַנסומד אַזוי פילע קאַנטיינערז, וואָס אַלע זענען פּיילד אַרויף אין די רעזידענטשאַל געביטן.

שיפן פון קאַנטיינערז זענען שיפּט אויס פון טשיינאַ, אָבער זייער ווייניק אומגעקערט.