אין 2023, כינע'ס דיזל מארקעט פרייז וואלאטיליטעט, צוויי באדייטנדע העכערונגען האבן זיך געהויבן אין ערווארטונגען, אנשטאט די שפיץ סעזאן, זינט דעם 11טן דעצעמבער, איז דער דיזל מארקעט פרייז פון 7590 יואן/טאן ארויף 0.9% פון אנפאנג יאר, אראפ 5.85% יערליך, דער דורכשניטלעכער יערליכער פרייז פון 7440 יואן/טאן, אראפ 8.3% יערליך. זינט אנפאנג דעם יאר, איז דער דורכשניטלעכער יערליכער ברענט פרייז פון 82.42 אמעריקאנער דאלאר/בעראל, אראפ 17.57%, דער אראפגאנג פון רוי אויל איז באדייטנד העכער ווי יענע פון ​​דיזל, און די צושטעל און נאכפראגע זייט שטיצט דעם דיזל פרייז בעסער ווי רוי אויל.

2023 דיזל קראַקער פּרייַז פאַרשפּרייט איז נאָך העכער ווי אין דער זעלביקער צייט לעצטן יאָר פֿאַר רובֿ פון די צייט, אָנהייבנדיק אין סעפּטעמבער מיט די אַראָפּגאַנג אין מאַרק פּרייסיז, די קראַקער פּרייַז פאַרשפּרייט אנגעהויבן צו פאַלן, לאַכאָדימ פּראָפיטן אויף דעם פאַרקערט, זינט 2023 דינער דיזל פּראָדוקציע און לאַכאָדימ פּראָפיטן ווי צו טראַנסמיטירן? ווי וועט די צוקונפֿט אַנטוויקלען זיך?

דאס יאר, האט דער פרייז פון דיזל אויל אנגעהויבן שטארק, אנהייבנדיג פון דעם נידריגן אינווענטאר פון אנפאנג יאר, און די גוטע ערווארטונגען נאך דעם סוף פון דער עפידעמיע, עפנט די איבערדראפט פון דעם סטאק אין פאראויס, און דערנאך איז די נאכפראגע ווייניגער ווי ערווארטעט, דער פרייז פון דיזל אויל איז געפאלן בערך 300 יואן/טאן אין מערץ, דער אראפגאנג איז פיל מער ווי בענזין, צוליב דעם וואס דער פריער דיזל סטאק האט מער אינווענטאר אויף דער הויכער זייט, און דער פרייז איז געפאלן ווען די מיטעלע און אונטערשטע טיילן האבן ארויסגעווארפן מער סחורה. אין אפריל, איז די קאסטן זייט די הויפט סיבה צו שטיצן די פרייזן ארויפגיין, OPEC+ צוגעלייגטע פראדוקציע שניטן האבן שנעל ארויפגעצויגן אינטערנאציאנאלע אויל פרייזן מער ווי 7%, די פרייז לימיט פון ראפינירטע אויל פראדוקטן האט אויך באגריסט די גרעסטע ארויפגאנג פון מער ווי 500 יואן/טאן אין יאר, וואס האט געשטיצט די ארויפגאנג אין דיזל פרייזן, אבער שפעטע נאכפראגע איז שווער צו שטיצן די ארויפגאנג האט אנגעהויבן אריינצוגיין אין דעם אראפגייענדיקן קאנאל, איז געפאלן צו 7060 יואן/טאן דעם 30סטן יוני. דער פרייז פון שאנדאנג אומאפהענגיקע ראפינעריי איז געפאלן אונטער 7,000 יואן/טאן אין יוני, און דער דורכשניטלעכער פרייז איז געפאלן צו דער נידריגסטער פאזיציע פון ​​6,722 יואן/טאן דעם 28סטן יוני. אין יולי, מיט די קראקינג פרייז פארשפרייטונג וואס איז געפאלן צו דעם צען-יעריגן דורכשניטלעכן לעוועל, האבן הענדלער אנגעהויבן צו עפענען פאזיציעס פון פאראויס, און דער פרייז איז ארויפגעגאנגען צו דעם דנאָ פון דעם ערווארטעטן ריבאונד, מיט א ארויפגאנג פון ביז 739 יואן/טאן אינעם חודש. פון אויגוסט ביז סעפטעמבער, האט די גייסט און נאכפראגע געשטיצט די הויכע וואלאטיליטעט פון אויל פרייזן, אנפאנגענדיג פון אקטאבער, האט דער פרייז אנגעהויבן צו פאלן, און דער פרייז וואס איז ארויפגעגאנגען פון פאראויס איז אויך געפאלן פון פאראויס. אין נאוועמבער, ווען דער פרייז איז געפאלן צום קאסט ליניע לעוועל פון געוויסע ראפינעריעס, האבן די ראפינעריעס אנגעהויבן צו רעדוצירן די לאסט, און די הויפט פירמעס האבן אויך פארקלענערט דעם פראדוקציע פלאן לויט זייערע אייגענע אינווענטאר און נאכפראגע ערווארטונגען. די אלגעמיינע פראדוקציע פון ​​בענזין און דיזל אין נאוועמבער איז געווען די נידריגסטע פאר דער זעלבער תקופה זינט 2017, וואס האט געשטיצט די פרייזן, מיט רוי-אויל אראפ 7.52 פראצענט און דיזל אראפ נאר 3.6 פראצענט. אין דעצעמבער, ווערט נאך אלץ ערווארטעט אז דיזל פראדוקציע וועט זיין די נידריגסטע אין דער זעלבער תקופה זינט 2017, און עס איז נאך אלץ דא שטארקע שטיצע פאר די פרייזן.

זינט 2023, איז דער דורכשניטלעכער פרייז-אונטערשייד פון דיזל קראַקינג אין שאַנדאָנג אומאָפּהענגיקער ראַפינעריע 724 יואַן/טאָן, אַרויף 5.85% קאַמפּערד מיט דער זעלביקער פּעריאָדע אין 2022, די יאָר ווייזט אַ שוואַכן גאַנג איידער די שטאַרקע, די ערשטע העלפט פון יאָר איז באַסיקלי העכער ווי די זעלבע פּעריאָדע לעצטן יאָר, סעפטעמבער האָט אָנגעהויבן צו נידעריקער ווי דער מדרגה פון לעצטן יאָר, די גאַנג איז אַנדערש פון דער זעלביקער פּעריאָדע לעצטן יאָר, די שפּיץ סעזאָן איז געפאַלן, די אָף-סעזאָן איז געשטיגן, אַנדערש פון די אָף-סעזאָן געזעץ אין פריערדיקע יאָרן.